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来真的 Mini John Cooper Works

2020-07-17 来源:http://www.1860sun.com 364

文 叶锦祥、图 王泽玮
一手车讯Verdict ★★★☆☆
Mini John Cooper Works基本资料
建议售价 186万元
综合平均油耗 14.08km/L
上市时间 2013/06
原厂保固 3年不限里程
讨喜之处 纯娱乐取向的性能钢砲,更直接的手感与猛暴能量。
遗珠之憾 有些偏硬的避震器,可以再舒适一些的乘坐质感。

先前代理商有多次推出JCW特式车的纪录,因此这次推出的Mini JCW很容易让人误以为又是另一次的促销案,但真的Mini JCW开起来跟Mini Cooper S差多少?即便上个月总代理已举办了JCW全车系的驾训体验,甚至还找来传奇车手Rauno当教练,但毕竟都是在腹地不大的封闭场地中,我们当然还是要来一次路试才算数。它给我的第一印象其实跟Mini Cooper S没有太大差别,不过避震器与减震弹簧的作动反应变硬许多,再加上三门Mini原本就具备车身轻且轴距短的特点,轮胎压过路面任何物品几乎都会直接传到双手与身体,即便那只是一颗小石头。如果车上坐的是只把车当成交通工具的欧吉桑或欧巴桑,他们可能会认为这车的避震器坏了,但如果坐在车上的是刚毕业的年轻车迷,那Mini JCW将会是一部完美的弯道利器。

来真的 Mini John Cooper Works211匹马力JCW 1.6升直喷涡轮增压引擎,于1850~5600rpm之间能够持续供应26.5kgm峰值扭力,另外也同样提供了超增压功能。提高至211匹马力的能量及转向更敏锐的悬吊系统,让它可以在山路中全力奔驰而无需任何顾虑。
乐是速度愈快愈舒服
一上路,可以明显感受211匹马力的跃跃欲试,油门稍微加深便可感受源源不绝的能量,反应很快,但悬吊系统有点无法适应Rally等级的市区路面,但随着行车路线逐渐往山上走,弯曲路面的角度愈来愈大,会发现这里才是适合Mini JCW的游乐场,速度愈快愈舒服。但别忘了,Mini JCW还是一部前驱车,短轴距、灵巧车身、运动悬吊与强力涡轮引擎,小钢砲的必备要件全能够在这部车上找到,但211匹马力对这部小车来说似乎有些过了头,每次只要杀入弯角,很容易就引发DSC(Dynamic Stability Control)系统介入,尤其在髮夹弯时更为显着,脑袋中开始浮现想关掉DSC的念头,不过在逐渐熟悉这项特点后,我试着用慢进快出的手法来驾驭Mini JCW,引擎能量便不再受到牵制,出弯速度更快了,转速錶指针也奋力朝6500rpm红线区迈进。

驾驭这部小钢砲,想让轮胎维持稳定的循迹性,出弯速度更顺、更快,必须先克服车身摆动与轮胎滑移的心理障碍,在某些情况下,车身与轮胎滑动并不代表车子失控,而是一种技巧的运用,Mini JCW在这方面便让人非常得心应手,面对髮夹弯可运用减速入弯的重心转移而让后轮往外摆动,转向不足能因此而得到抑制并提早加速出弯时机,让我们对油门的控制更加大胆。仅需6.5秒就能完成0~100km/h加速实力,手排模式下可依据引擎声来判断转速及换档时机,让能量顺利传递至下一档,当然,手排模式的退档与引擎煞车在减速入弯时也提供许多帮助,这些功能再搭配该有的基本技巧,可大幅增加Mini JCW在弯路上的娱乐性。

来真的 Mini John Cooper Works灵巧车身配上动力输出更强劲的引擎与运动悬吊,Mini JCW在山路上的节奏愈快,开的人就愈爽快。
快事6.7秒完成0~100km/h加速
门一开,相信大家可能会感觉似乎与Mini Cooper S没有太大的不同,确实,中控檯、方向盘及座椅仍维持着我们所熟悉的制式扮相,主要差别仅只有原厂特别为它所规画的红色内饰板与镶上JCW厂徽的方向盘,即便那由Lounge皮革所包覆的座椅被列为选配,但透过红色皮革滚边而与内饰板相呼应,在摩登风格中增添了几分赛车味。将视线拉到车外,相信大家对JCW空力套件已非常熟悉,但毕竟这可是正版Mini JCW,底盘及煞车系统已特别针对211匹马力的需求而换上专属製品,避震器与减震弹簧经过升级,煞车则是JCW所提供的对向四活塞卡钳配直径316mm的通风碟,后卡钳与碟盘也都是JCW製品。

动力方面,Mini JCW仍为代号N14B16A的1.6升直四涡轮引擎,以缸内直喷供油搭配Valvetronic可变气门扬程控制及双涡卷增压器,经过JCW的调校后,透过引擎监理系统、JCW特别设计的集气箱与排气系统,最大马力输出从184匹上扬至211匹,26.5kgm最大扭力可在1850~5750rpm间持续供应,超增压更能够在2000~5100rpm範围压榨至28.5kgm,让Mini JCW仅需6.7秒就能完成0~100km/h加速,极速达到236km/h。

经常有人将Mini的操控反应与Go-Kart相对照,而这次Mini JCW的特性就真的有像Go-Kart,刚硬的悬吊提供了非常直接的路面回馈,虽然有着转向不足的情况发生,但只要对前驱车的特性够熟悉,用较为粗暴的方式来驾驭,反而能够激发Mini JCW的优异性能,它可以用更晚的煞车点滑入弯角以缩短在弯道里的时间,并适时修正行车路线再补足油门,让猛烈空转的前轮将车子带离弯角,这就是Mini JCW,需要用蛮力去征服的小野兽。
来真的 Mini John Cooper WorksMini JCW前煞车使用对向四活塞卡钳及316mm通风碟,黑色17吋铝圈为标配。
来真的 Mini John Cooper Works 
来真的 Mini John Cooper Works内装并未有任何更动,只有方向盘为JCW製品,黑色调搭配红色来强调跑格, Visual Boost 6.5吋液晶萤幕为标配。
试驾感言~它很野、但很快
说实在的,在山路开着Mini JCW征服弯角会有些忙碌,要忙着修正方向盘、忙着猛踩油门与煞车,它无法让你轻鬆优游,不过当你跑完了这条山路后,心里却会感到踏实与满足,因为你征服了它,一部带着野性但又充满驾驶乐趣的速度机器,接下来,聒噪的轮胎声已不算什幺、往外滑移的后轮也不会让你神经紧张,留下的只有脸上满满的微笑。
来真的 Mini John Cooper Works 
JCW套件与JCW量产版的不同新世代Mini在2002年重新推出后,原厂也同步与John Cooper Works合作,开发一系列对应的性能升级套件供消费者选择,JCW这三个字也被Mini迷视为御用补品,随后JCW套件也直接纳入Mini车系的常规车型之一,可惜过去国内只贩售JCW套件并推出加装空力套件的特式车,直到此次才终于引进原厂式样的Mini JCW。


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